С вашим ДжетСерфом вы получили зарядное устройство. Очень важно, что это зарядное устройство было специально разработано для ДжетСерфа. Вы не можете использовать любое другое зарядное устройство для зарядки аккумулятора. Как правило, зарядка батареи займет около 45 минут, чтобы полностью зарядится от домашней розетки. Зарядное устройство автоматически начнет подавать звуковой сигнал, как только батарея полностью зарядится. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать между 10,7 и 10,8 вольт.

В комплект Jetsurf выпуска после 2016 входит другое зарядное устройство! Смотрите новую инструкцию по зарядке аккумуляторной батареи.

ДжетСерф работает от 2-х тактного двигателя. Это означает, что вы всегда должны будете смешивать масло с бензином. Это крайне важно для джетсерфа, в противном случае вы повредите двигатель. Мы рекомендуем использовать рэйсовые масла для 2-х тактных двигателей. Смесь, которую вы делаете смешивается в пропорции 50 к 1. Это значит на 10 литров бензина нужно налить 0,2 л масла. Только после того, как вы предварительно смешали в канистре бензин и масло, вы заполняете смесью бак джетсерфа.

После заполнения бака, убедитесь, что вы закрутили крышку бака правильно. Убедитесь, что нет бензина в расширительном бачке. Этот небольшой резервуар только для бензиновых паров. Поэтому, как только вы закончили езду, верните его обратно в основной топливный бак. (Инструкция от 2011 года).

В инструкции пользователя от 2016 года категорически запрещено доливать топливо в бачок, находящийся внутри Jetsurf. Инструкция требует: 1. Отсоединить трубки, ведущие к баку, 2. Отстегнуть ремень с липучкой, закрепляющий бак, 3. Вынуть бак, 4. Заправить бак, 5. Вернуть бак на место и присоединить трубки.

После того, как вы достанете ваш ДжетСерф из чехла вы увидите, что в нем есть 3 отверстия для 3-х плавников. 2 боковых плавника и 1 центральный плавник. Сначала я собираюсь установить центральный плавник. Который расположен на корме доски. Вы увидите 8 винтов, вкрученных в доску. Убедитесь, что вы прикрутили ваш задний плавник ровно и крепко. После того, как вы установили центральный плавник, следующее, что вам нужно сделать, это прикрутить 2 боковых плавника.

Прежде всего, нужно поместить 2 боковых плавника ровно и прямо внутрь отверстий. После этого вы должны прочно вкрутить в них 2 винта, сверху доски. Это гарантирует, что оба боковых плавника установлены прочно и безопасно.

ВНИМАНИЕ:! Плавник ВСЕГДА транспортируется отдельно от доски. Перед стартом плавник прикручивается. Обязательно проверить перед стартом, не пережаты ли шланги системы охлаждения креплениями плавника. Отсутствие охлаждение ведет к поломке двигателя.

Теперь, когда бак для бензина заполнен, аккумулятор заряжен, а плавники прикручены, мы почти готовы к езде. Будет замечательно, если у вас войдет в привычку пробрызгать доску WD40 до и после поездки, чтобы избежать коррозии. Во-первых, убедитесь, что заглушка на батарее закрыта. Клапан для слива воды с двигателя также закрыт, затем вы как следует брызгаете WD40 во всем моторном отсеке особенно концентрируясь на передних подшипниках, стартере двигателя, коленвале, а также заднем подшипнике. После этого пробрызгайте моторный отсек в общем. Перед тем как мы начнем кататься, нужно проверить и убедиться, что двигатель работает правильно и что все в порядке. Поэтому первое, что я собираюсь сделать, это включить батарею в режим ожидания. Чтобы включить зажигание, необходимо поместить ключ стартера в ручку. На время от 3 до 10 секунд. Теперь, когда зажигание включено, вы увидите красный мигающий свет на блоке питания, он будет оставаться мигающим еще в течение 4 мин, если вы повторно не вставите ключ в ручку и не выведете батарею из режима ожидания. Чтобы запустить двигатель дальше, нужно повторно вставить ключ в ручку, и он автоматически запустится через 5 секунд. Очень важно не оставлять двигатель запущенным без воды более 10 - 15 сек, так как это двигатель с водяным охлаждением, и может произойти перегрев. Теперь я включу двигатель на 10 - 15 секунд, чтобы прогреть его и проверить, что доска работает правильно и не глохнет при отпущенном курке газа, а карбюратор правильно настроен.

Если у вас возникли трудности, есть вероятность того, что ваш карбюратор не отрегулирован, и вам необходимо перенастроить его. Сейчас вы уже можете запустить доску, поместив магнит в ручку и через 5 секунд она заведется. Теперь осталось закрыть крышку доски. Убедитесь, что все 4 замка крышки полностью и правильно закрыты в пазах.

Перед каждой поездкой необходимо проверить:

1. Уровень бензина в баке.
2. Заряд батареи. ОБЯЗАТЕЛЬНО заряжать батарею перед каждым катанием.
3. Систему и двигатель, нет ли каких-то раскрутившихся от вибрации деталей (гаек, болтов) внутри корпуса доски.
4. Наличие любых посторонних предметов в турбине.
5. Если вы уже катались и вышли на берег, перед следующим заездом, при наличии любого мусора или травы в турбине его необходимо удалить. Любые твердые детали могут повредить турбину.

Теперь можно войти в воду.

Далее мы собираемся показать вам неправильный способ вставания на доску. Обратите внимание на то, что доска полностью находится под водой. Доска набирает воду и вода будет находиться в моторном отсеке. Далее мы покажем, как исправить эту проблему. После того, как вы вынесли доску на берег, прежде всего нужно вылить из нее воду. Вы можете сделать это путем опрокидывания доски вертикально в направлении носа. Далее мы ставим доску вертикально в другом направлении, со стороны кормы, чтобы убедиться, что вся вода полностью вылилась из корпуса. После того, как вся вода вылилась из корпуса, и вы запускаете стартер, вы заметите, что ваш двигатель звучит немного не так как раньше. В этом случае никогда не пытайтесь запустить более чем 1 раз. После того, как вы услышите этот шум, вы поймете, что внутри двигателя вода. Сейчас мы покажем, как исправить эту проблему. Мы уже поняли, что внутри двигателя есть вода. Итак, что нам нужно сделать сейчас, это подождать 3 минуты пока красный свет на батарее не перестанет мигать. Это очень важно, потому что если вы не сделаете этого, вы можете сбить настройки доски. После того как свет на батарее погас, мне нужно снять свечу зажигания. Для этого сначала нужно открыть вентиль рядом с коленчатым валом. Далее мы проворачиваем рукой двигатель, чтобы удалить воду. Теперь нужно удалить свечу зажигания. Сначала снимите колпачок со свечи, а затем снимите свечу зажигания. Далее мы ставим доску в положении на бок, чтобы обеспечить вытекание воды из двигателя.

Далее мы собираемся снять трубку бензопровода. Ее нужно поместить в воздухозаборник карбюратора и нажать на бак бензина или на кнопку ручной помпы в более новых моделях. Это действие промывает всю систему двигателя, чтобы удалить соленую воду. После того, как вы сделали это нужно вставить трубку бензопровода обратно на карбюратор и приложить магнитик к месту указателя магнита на батарее. Вы увидите, что бензин проходит через двигатель и очищает его. Важно, никогда не вставлять магнит в ручку, если ваша свеча зажигания выкручена, это может сбить настройки доски. После этого вам нужно поставить свечу зажигания обратно в двигатель. Убедитесь, что она вставлена правильно и прочно. Плотно закройте колпачок свечи зажигания на самой свечи. Убедитесь, что свеча и колпачок находятся в правильном положении. Закройте вентиль на коленчатом вале. Теперь все нормально, и вы можете повторно попытаться запустить вашу доску. После того, как вы убедились, что доска заводится и вы полностью очистили двигатель от воды, хорошо бы чтобы вошло в привычку поставить доску вертикально и запустить ее еще раз. Если двигатель не запускается после 3-х попыток, возможно, придется еще раз повторить процесс, потому что внутри вашего двигателя все еще есть вода.

ВНИМАНИЕ:! На доску с выключенным двигателем НЕЛЬЗЯ ложиться. Доску нельзя полностью затапливать. При полном затоплении доски вода попадет в двигатель, он перестает заводиться. Двигатель НЕ БОИТСЯ гидроудара. Это огромное преимущество джет-серфа перед любыми другими водно-моторными средствами.

После каждого дня катания, даже если вы вышли отдохнуть на 5 минут необходимо поставить доску в вертикальное положение носом вверх и завести двигатель на 5-10 сек. Происходит очистка двигателя, глушителя и всей системы от воды.

После катания на доске в соленой воде, всегда очень важно убедиться, что вы полностью промыли доску. Сейчас я покажу вам, как сделать это. Первое, что вам нужно сделать, это взять шланг с пресной водой. Убедитесь, что вы смыли всю соль из корпуса доски и из моторного отсека. Я просто направляю струю из шланг вниз, немного в саму доску. После того, как я сделал это, я хочу промыть моторный отсек. Я промываю абсолютно весь моторный отсек, кроме отверстия в карбюраторе. Нужно промыть и остальную часть доски, чтобы убедиться, что соль полностью смыта. Вся электроника в доске полностью водонепроницаема. Просто убедитесь, что разъем на вашей батарее плотно закрыт. После того, как я сделал это, нужно наклонить доску вертикально и слить всю воду из моторного отсека. После того, как вы сольете всю воду из моторного отсека, нужно запустить доску еще раз в вертикальном положении. Для того, чтобы убедиться, что из выхлопной трубы и из двигателя вышла вся вода. Следующее, что вам нужно сделать, это пробрызгать двигатель спреем WD40. Места на которые нужно обратить особое внимание, это подшипники и винты, стартер двигателя, передний подшипник, коленчатый вал и задний подшипник.

После этого, пробрызгайте все внутреннее пространство доски WD40. Если вы не планируете кататься на доске более 7 дней, важно побрызгать какое-то количество WD40 в двигатель. Для этого необходимо запустить двигатель и в то время как доска работает, нужно распылить WD40 над карбюратором. Это обеспечит попадание WD40 внутрь двигателя. Если вы не будете очищать и поддерживать вашу доску в соответствии с правилами, вы лишитесь гарантии.

Все основные детали доски двигатель, ручка, карбюратор, открытые подшипники, обгонная муфта должны быть пробрызганы.

ВНИМАНИЕ:! При использовании в пресной воде необходимо использовать WD-40 (или эквивалент) и промывать все части системы до и после катания. При использовании в соленой воде опреснение и использование WD-40 (или эквивалент) ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Сейчас я собираюсь показать вам старт с неглубокой воды. Станьте рядом с доской и убедитесь, что вы не подтапливаете доску. Теперь вставьте ключ в ручку и подождите 5 секунд, пока доска не заведется. Нажмите на курок газа, убедившись, что нос доски не уходит под воду.

Далее мы покажем, как сделать глубоководный старт.

Во-первых, плавайте рядом с доской, убедившись, что вы не ложитесь на доску в воде. Возьмите ручку газа и вставьте в нее ключ, вы должны плавать рядом с доской, а не на ней. Не забирайтесь на доску, пока доска не начала двигаться.

Вставьте ключ в ручку и доска заведется через 5 секунд. Сначала вы едете на коленях, вставьте переднюю ногу в переднюю петлю. После того, как вы почувствовали себя в ней комфортно, вставьте заднюю ногу в заднюю петлю. Теперь вы можете сбалансировать при помощи ручки газа и встать. После того, как вы закончите кататься, нужно взять в привычку ставить доску в вертикальное положение и запускать двигатель примерно на 10 секунд. Это удалит соленую воду из глушителя и двигателя.

Внимание:

1. Нельзя многократно запускать двигатель в течение короткого времени. Это повреждает стартер. После 4-5 неудачных запусков нужно сделать перерыв минимум на 1 минуту. Нельзя заводить залитый водой двигатель. Это повлечет поломку стартера.
2. Во всех моделях стоит помпа для откачивания воды из объема корпуса. После того как магнитный ключ вставлен и вытащен из ручки управления – батарея приводится в режим ожидания на 3 минуты и помпа включается. Помпа потребляет достаточно много заряда батареи, тем самым уменьшая время между подзарядками. Рекомендация – если доска не используется в течение 3-х минут, принудительно выключать помпу. Для этого нужно поднести магнитный ключ к батарее к месту, где нарисован кружочек.

Обязательно:

1. При полном затоплении двигателя необходимо снять свечу, сразу слить воду и просушить двигатель. Вода оставленная в двигателе ведет к его поломке и к повреждению электрики.
2. Заряжать батарею хотя бы раз в месяц (зимой или во время длительного не использования джет-серфа). Если не заражать батарею длительное время, она может разрядиться «в ноль», после этого ее можно восстановить только специальным зарядным устройством.
3. После использовании доски в соленой воде, ОБЯЗАТАЛЬНО опреснение внутреннего объема доски, двигателя, а так же системы охлаждения.

Запрещается:

1. Заливать бензин без масла: поломка двигателя.
2. Использовать бензин ниже 95 или без присадок: поломка двигателя.
3. Оставлять двигатель залитым водой: повреждение двигателя и электрики.
4. Запускать стартер при двигателе залитом водой: практически моментальная поломка стартера и повреждение двигателя.
5. Нельзя полностью ( в ноль ) разряжать батарею: после полной разрядки ее невозможно зарядить обычной зарядкой и необходимо сложное восстановление или замена батареи.